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消费升级 豪华车驶入黎民家

 

北京配资股票  中国汽车消费市场正稳步回暖。本年5月,乘用车产销增速履历近22个月的低谷后初次实现由负转正,6月继续保持增长。其中,豪华车的贩卖尤为亮眼。数据显示,6月份,豪华车在中国市场零售同比增长27%,环比增长9%,越来越多的中等收入家庭“喜提”豪华车。

北京配资股票  汽车市场的这一新征象代表着什么样的消费趋势?又将怎样影响着汽车产业?

  豪华车旺销动员车市回暖

  位于北京市向阳区的某宝马4S店里,看车的人不少。贩卖职员小李告诉记者,进入5月以来,客流量基本恢复正常,甚至比往年同期更热闹。“宝马320i 2020款报价降至29万元,吸引了不少年轻消费者,这几个月来看这款车的年轻人特别多。换车的客户也不少,不少人是上一辆车开了三五年,想换辆好车,就选择了宝马,好歹咱也是知名豪华车品牌!”

  中国汽车工业协会7月10日公布数据显示,6月份汽车产销延续回暖势头,分别完成232.5万辆和230万辆,环比增长6.3%和4.8%,同比增长22.5%和11.6%。自本年4月汽车产销量止跌回升后,中国汽车市场已经连续3个月保持增长态势。

  让人有些不测的是,车市回暖,起首体现在豪华车上。不仅总贩卖量快速增长,从详细品牌来看,6月份,奥迪A6销量17160辆,同比增长244.6%;疾驰E级销量15738辆,同比增长38.5%;疾驰C级销量15230辆,同比增长22.7%;体现平庸的是宝马5系,销量14972辆,同比降落4.5%。不外,业内人士指出,宝马5系销量下跌主要是其处于产物生命周期的尾端,下半年即将迎来中期改款,让消费者产生了张望心态。比年来,随着消费需求变化速率加速,汽车市场迭代升级速率也在加速,许多车型中期改款力度堪比换代,令消费者格外期待。

  据中汽协测算,豪华车销量增长,拉动了整体车市增长。看数据,6月豪华车零售同比增长27%,市场份额创出14.9%的汗青新高;主流合资品牌零售同比降落7%,自主品牌零售同比降落16%。一定水平上正是豪华车品牌的零售体现,将车市从负增长拉到了正增长,做出较大孝敬。

  豪华车加速进家庭

北京配资股票  北京市民小陈5年前买了自己的第一辆车,花了20万元出头。“这5年我又攒了一些钱,想着换一辆好点的车。我比力倾向于像疾驰如许的传统豪华车品牌,一来是这些品牌信托度和市场认可度比力高,二来现在这些品牌的入门款代价不算太高,大多在30万元左右,对我比力合适。”

北京配资股票  事实上,比年来豪华车品牌一直在降低门槛,吸引更多中等收入群体。比方宝马3系2020款新推出起售价29.39万元的最低设置车型,5月便取得了同比增长69.8%的好成绩;疾驰、奥迪等豪华车品牌入门代价降到30万元以下;随着特斯拉上海工场的投入使用,这一新能源领域的豪华车品牌也在走近黎民。

  “豪华车销量增长不是这一两个月突然冒出来的事情,而是近两年来的一个发展态势。这背后最主要的缘故原由是随着中国经济发展,消费者对车型设置的要求不停提高,汽车消费升级,推动了豪华车销量增长。”商务部研究院区域经济互助研究中心主任张建平接受记者采访时表示。

  从增量扩张到存量升级,中国汽车市场正在产生变化。

北京配资股票  “当前乘用车消费需求渐渐从增量市场向存量换购市场变化,从初次购车为主,转向换购、增购需求为主,置换型购车需求渐渐成为拉动汽车销量的主要因素。一般而言,消费者在换购、增购的时候,会更倾向于购置价位更高的汽车,尤其经济比力发达的地域。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华对记者表示。

  同时,本年以来一系列利好政策也间接动员了豪华车消费。

  北京近日公布小客车摇号指标设置向“无车家庭”倾斜、下半年一次性增发2万个新能源小客车指标的征求意见稿,以促进汽车消费。此前,广州、深圳、上海、杭州、海南等地也陆续出台增长购车指标等放宽汽车限购政策。“这些地域正是海内豪华车主要消费区域,在国度相干利好政策推动下,豪华车市场迎来了小岑岭。”陈士华表示。

  期待国产豪华车跑起来

北京配资股票  豪华车旺销的势头能否连续?

  本年上半年,梅赛德斯-疾驰共向中国客户交付346067辆新车,基本恢复至上一年同期水平,二季度同比增长高达21.6%。梅赛德斯-疾驰股份公司董事会主席康林松对于中国市场充满信心:“梅赛德斯-疾驰品牌全球最大单一市场中国正迎来明显的回暖迹象,从4月开始就已经实现了同比正增长,目前这一增长势头仍在延续。”

  在陈士华看来,预计第三和第四序度海内经济活动加速重启和苏醒,汽车市场陪同传统消费旺季的到来,叠加各地促进汽车消费政策的落地实行以及上半年被抑制需求的开释,下半年海内汽车产销将出现快速恢复。开端判断整年汽车销量同比降落10%至15%,但随着中国消费升级的趋势连续下去,豪华车消费的增势有望会延续相当长的一段时间。

  不外,下半年汽车市场可能出现较大分化。

北京配资股票  “切合市场需求的车型,无论是豪华车照旧新能源车型,大概率会求过于供。SUV车型颠末前几年的热销,目前来看势头也还不错。但是中低端的车型日子会越来越难过,由于附加值低车型的市场竞争水平每每越发猛烈。”张建平表示。

  值得注意的是,销量增长的豪华车品牌中绝大多数是外洋知名汽车品牌,国产物牌在这一领域另有所短缺。张建平表示:“目前豪华车市场主要被外洋知名汽车品牌占据,比方疾驰、宝马的销量和市场占比都比力高,这给我们的国产汽车品牌带来了较大压力。中国自主品牌在中高端方面的竞争力还亟待提升,期待自主品牌把当前汽车产业开放的压力化作进步的动力,加速中高端车型领域的研发和技能进步,好比一汽‘红旗’,希望它飘扬起来!”

  “不仅是合资品牌,许多中国品牌也纷纷制订了产物向上发展战略,其中长城WAY系列、吉祥旗下的领克系列、一汽红旗都是比年来市场脱销的中高端产物。我们预计,未来中高端乘用车包括豪华汽车市场需求仍将保持增长,这也顺应了消费者的需求。”陈士华分析。

 

(文章来源:遵义晚报)

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